上期我们介绍了国内的主流车企，这次我们将介绍国外的主流车企。

一、大众集团

大众，最初是由希特勒提议、保时捷的创始人费迪南德·保时捷所创，他的德文翻译过来就是「人民的旅行车」，德国人是真喜欢旅行车。

大众是世界第一车企，旗下品牌非常多。

普通品牌：大众、斯柯达（捷克）、西雅特（西班牙）、Cupra（西班牙）（西雅特高性能版，现在已独立成一个品牌）；

豪华品牌：奥迪；

超豪华品牌：保时捷；

奢华品牌：宾利（英国）；

超跑品牌：兰博基尼（意大利）、布加迪（法国）；

重机品牌：杜卡迪（意大利）；

卡车品牌：MAN；

巴士品牌：斯堪尼亚（瑞典）。

没标国籍的默认本土（德国）品牌。

大众如同美国一样，世界的霸主，但逐渐衰落

二、丰田汽车公司

丰田汽车是利润最高的车企，也是日本第一大车企。

他旗下也有诸多品牌，并且清一色都是日本品牌。

旗下除了丰田，还有高端品牌雷克萨斯，从富士重工拿走的斯巴鲁，在美国创立针对美国年轻人的赛恩（倒闭）、擅长K-Car的大发，以及商用车的日野。

丰田如今也是一个巨无霸，虽然我不想承认，但丰田在汽车界的地位，类似于中国在目前世界的地位，希望吉利加把劲，把这个位置夺过来。

三、通用汽车集团

通用汽车曾经是一个巨无霸，直到他破产。

大众除了大众、奥迪、保时捷、MAN是自家德国外，另外都是外国的，通用不一样，以前，他旗下诸多品牌，都是美国本土。

本土品牌：雪佛兰、别克、凯迪拉克、GMC、庞蒂亚克（倒闭）、土星（倒闭）、奥兹莫比尔（倒闭）、悍马（倒闭）；

海外品牌：五菱（中国）、宝骏（中国）、霍顿（澳大利亚）、大宇（韩国，更名为韩国GM，彻底没了）、欧宝（德国，被PSA收购）、沃克斯豪尔（英国，被PSA收购）。

通用就如同苏联/俄罗斯一样，瞬间分崩离析，如今本土就剩下雪佛兰、别克、凯迪拉克、GMC四家，丧失了欧宝、沃克斯豪尔意味着丧失了欧洲的销量，只有在中国、美国、澳洲这些地方可以赖以生存。

四、Stellantis

听到这个单词，你肯定很陌生。

那么PSA你知道吗？就是标致雪铁龙汽车公司。FCA你听过吗？就是菲亚特克莱斯勒汽车公司。

这几家联合，就是Stellantis，他一举成为世界上的一家巨无霸——你可以理解成欧盟。

他们有多少成员呢？

PSA：标致（法国）、雪铁龙（法国）、DS（法国）、欧宝（德国）、沃克斯豪尔（英国）；

菲亚特：菲亚特（意大利）、蓝旗亚（意大利）、阿尔法罗密欧（意大利）、玛莎拉蒂（意大利）、法拉利（意大利）；

克莱斯勒：克莱斯勒（美国）、道奇（美国）、RAM（美国）、JEEP（美国）、普利茅斯（美国，倒闭）。

合计14个品牌（倒闭的普利茅斯不算进去）。

里面有擅长小钢炮的标致、雪铁龙、菲亚特，有民用车欧宝、沃克斯豪尔，有操控的王者阿尔法罗密欧，有肌肉车道奇，有商务车克莱斯勒，有皮卡RAM，有越野车JEEP，有豪华品牌、法国总统座驾DS，有超豪华的玛莎拉蒂，也有超跑法拉利。

他就像欧盟！PSA是法国，菲亚特是德国，克莱斯勒是意大利，至于英国，英国早脱欧了。

五、福特汽车公司

福特以前也是一个巨无霸，和通用一样，无比强大。

通用当年，美国本土品牌很多，但福特则是海外品牌很多。

福特的本土品牌并不多，只有福特、林肯、水星（倒闭）。

海外品牌很多：马自达（日本，被收回去了）、沃尔沃（瑞典、被吉利收购）、捷豹（英国，被塔塔收购）、路虎（英国、被塔塔收购）、阿斯顿马丁（英国，被收回去了）。

福特就像英国，曾经殖民地满天飞，号称日不落，现在连苏格兰都要独立。

目前福特真正意义上只有福特、林肯，福特可能要把野马这个品牌独立出来。

六、现代起亚汽车集团

现代汽车在世界上占据的地位越来越重。

现代旗下，有三大品牌，都是韩国本土：现代、起亚、捷尼赛思。

现代汽车的地位，类似于印度的地位，自诩世界大国，军事排名，国际给他排了第四，常年要求进五常就是进不去，比上不足比下有余。

七、雷诺-日产-三菱联盟

这三玩意，大有一种三分天下的感觉，或者说是缩小版的Stellantis。

雷诺：雷诺（法国）、雷诺三星（韩国）、达契亚（罗马尼亚，超跑品牌）；

日产：日产（日本）、英菲尼迪（日本）；

三菱：三菱（日本）。

不过这三家，貌似貌合神离。

类似于什么呢？阿盟？

八、本田株式会社

本田旗下一直就本田、讴歌两个品牌。

但本田的影响力非常大！

本田类似于现实中的日本，小小岛国，文化传递全世界。

本田的发动机，类似于A……呸，二次元文化，深入人心。

九、戴姆勒股份公司

一个非常传统的德国车企，旗下奔驰、迈巴赫、SMART都是德国的，汽车反正就是豪华、精致。

赚钱赚得盆满钵满，F1玩得顺风顺水。

类比国家，大概就是加拿大这种国家。

十、巴伐利亚发动机制造厂

奔驰的竞争对手，来自巴伐利亚的宝马。

旗下的MINI（英国），对标SMART；

旗下的宝马，对标奔驰；

旗下的劳斯莱斯（英国），对标迈巴赫。

不过与全德班不同，巴伐利亚里面英伦味道十足。

类比现实的国家，就是澳大利亚，和加拿大一样，地广人稀。

十一、马自达株式会社

就是一个缩小版的本田，跟本田一样，没有收购过其他品牌，本田至少还自己创了一个品牌，马自达连这个都没有。

但马自达在世界上也有自己一席之地，很是难得，转子更是闻名天下。

可以类比成韩国，韩剧韩流也同样流传世界。

十二、铃木公司

铃木的存在感，在中国更低。

马自达路上还能见到不少，铃木，估计只有二手车和摩托车能见到了吧。

马自达是韩国的话，铃木大概就是朝鲜。

十三、塔塔汽车公司

塔塔是印度第一大汽车公司。

他旗下，有很多他老主子的车：

捷豹（英国）、路虎（英国）、罗孚（英国），当然也包括他自己塔塔（印度）。

这里注意，罗孚，当年是南京汽车，买了罗孚的技术，塔塔买了罗孚的名字和logo，上汽又把南汽收购了，所以荣威+罗孚才是真正的英国罗孚。

塔塔汽车有点像巴西，虚胖。

十四、特斯拉汽车公司

特斯拉大名不用解释。

特斯拉的地位像以色列。

十五、伏尔加汽车制造厂

伏尔加是前苏联、现俄罗斯的汽车。

老一辈提起前苏联的车，绝对不会陌生。

旗下拉达（俄罗斯）、伏尔加（俄罗斯）。

伏尔加汽车的地位，在世界上相当于土耳其，说重要也不重要，说不重要也重要。

十六、马恒达汽车制造商

很多人不知道马恒达是个啥玩意，跟马自达有啥关系。

看过FE的都知道，马恒达是印度第二大车企，旗下有马恒达（印度）、双龙（韩国）。

塔塔是巴西，马恒达基本上是阿根廷了。

十七、阿斯顿马丁公司

阿斯顿马丁脱离了福特的殖民，相当于新西兰脱离了英国的殖民。

离开了福特的阿斯顿马丁，其实混得还相当可以。

十八、迈凯伦集团

迈凯伦一直是我佩服的超跑，没被别人收购能够存活至今。

我觉得他像古巴，独立性强。

以上就是全世界大概的主流车企