韩国人都买韩系车，国人为什么却更愿意选择合资车？是因为韩国人比我们更爱国吗？

与国内汽车市场完全不同，韩国本土品牌在韩国汽车市场简直就是神一样的存在，无论是美系车、德系车、日系车，在韩国通通都要跪下给韩系车唱征服。

韩国人有多爱国产车，年，韩国国内销量前20名，全部都是韩国本土品牌。年，韩国本土汽车销量大约是万辆，其中韩国五大本土品牌，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车本土销量.7万辆，占比大约是84%，截止年，韩国汽车总保有量为万辆，其中韩国本土品牌达到了万辆，占比达到90.6%。

再来对比下国内，别看国产汽车品牌新车型发布的很欢快，但是自主品牌的占有率连年下滑，年中国品牌乘用车销量为.9万辆，占乘用车销售总量只有8.4%，市场份额下滑0.8个百分点，年，自主品牌市场占有率还有50%，短短五年，下跌了12%，国人越来越不喜欢买国产车了。

为什么同为东亚邻居的韩国和中国，却出现了截然不同的两种情况？是因为韩国人比我们更爱国吗？

其实韩国人爱买国产车，爱国只是一方面，但是也不光光是因为爱国。爱买韩系车还有这样几个原因：

1、韩系车制造水平高。不得不承认，咱们的国产车，距离韩系车还是有很大差距，别的不说，就三大件方面，国产车没有发动机入选过沃德十佳，而现代集团是沃德十佳的常客，国产车连一台像样的AT变速箱还没有，而现代集团有8AT和9AT。韩系车和咱们的国产车几乎同时起步，但是韩系车的发展水平要比我们高得多，韩系车年在全球卖出了65万辆，更是远超国产汽车整年销量之和

2、韩系车在韩国价格便宜，因为韩国的本土汽车都是直接通过厂商直营店销售的，不像进口车要经过经销商，类似于特斯拉、蔚来的直营模式，这也导致，韩系车的价格更低，，一台全新的起亚K7，起售价为05万韩元，约18万人民币。起亚K5，起售价万韩元，约1万人民币。而一台进口的凯美瑞，起售价是万韩元，折合人民币比K5贵了6万元，你要是韩国人，你也爱买国产车啊。

、韩国本土车型服务周到，韩国因为国土面积较小，因此只设立直营店就可以覆盖全国了，而且直营店的售后服务做的很好，有的车型提供5年/12万公里的超长保修，部分车型可以自选保修期，混动车型都是10年/20万公里的保修期，而且直营店的维修保养价格都很便宜，养车成本较低。

4、韩国针对进口车出台了一系列的限制措施，对进口经销商采取打压政策。不仅关税高，进口车还不能在电视和报纸上做广告，一次性进口车型的数量有限制，相关部门和媒体也会经常进行发起“买韩国货”的运动，如此一来，进口车不仅价格贵，维修保养的成本也高，用车成本居高不下

正是因为这些原因，进口车在韩国的日子都不太好过，而韩系车，则几乎完全占领了韩国市场，虽然奔驰宝马奥迪，在韩国每年大约都是万多的销量，但是相对于韩国市场来说，这点销量几乎可以忽略不计，韩国人之所以在韩国卖得好，和韩国本土品牌争气有关系，也和一系列的政策扶持有关系，但是回到国内来说，一方面国产车很长时间以来都是粗制滥造，山寨抄袭的代名词，另一方面，我们以市场换技术的战略，让合资车成为了国内市场的主流车型，因此不能说咱们不爱国，如果国内也有像现代这样的全球性车企，我相信会有更多的国人选择国产车。