大家好，我是“练坚讲车”，在我们国内，韩系车性价比其实还是挺高的，合资韩系车，做工、设计、性能等方面都完全不输其它合资品牌，当然价格也是不会低，配置性价比方面还是有一点优势的。仍然记得年韩系一辆18万的伊兰特，现在随随便便十万内包牌，高价索纳塔b级车3万以上的优惠也不见得奇怪！性价比满满，直逼自主品牌。但是，如果你就这么认为韩系车足够便宜的话，你就去一下韩国本土吧！

在韩国当地，一个大企业的员工平均年薪大概万韩元，约合人民币28万元。这样的收入是不是很羡慕？反正我觉得还好吧！不过觉得他们吃喝住都很贵的，唯独汽车非常便宜。

上面的面韩元，人民币接近60了！

韩国的汽车工业在上世纪七八十年代也并不好，山寨仿冒成风，但随着起亚、现代这样大型集团的成立，韩国汽车开始走上独立自主的发展路线，韩国政府又出台了很多扶持本土汽车的政策，终于在90年代成功打入国际市场。

现代索纳塔在国内起步价17.48万元在韩国本土起步价13.6万元。起亚K5在国内起步价15.98万元，韩国本土起步价13.2万元，由于韩国政府一直鼓励国民购买小排量轿车，所以1.6L排量以下很受韩国人民的欢迎。

目前国产版的K3的最低配车型，搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，起步价为10.38万元人民币。而在韩国，目前该车的最低售价只有万韩元，折合8.3万元人民币。虽然便宜的不多，但是人家收入比我们高啊。

在韩国，到处可见韩国车，德系宝马奔驰也有，但日系车相对较少，韩国的汽车工业其实是挺发达的，他们很多造车技术，整个国家的工业都是参照日本，虽然他的综合国力没有日本那么厉害，但是他的汽车产业是一个完整的产业链，他们也完全可以细化到每一个零件都本国生产，而相比我们中国，我们的供应商不能脱离国外的零部件，这就是一个汽车工业看国家工业的表现。

韩国是世界上人均拥有车辆最多的国家之一，80%的家庭都有1~2辆车。表面上看是韩国人爱国，其实这还有深层次的原因。在以前，韩国车最初也做得很烂，被自己的国民摒弃，但是后来质量和服务都提高了！

双龙

通用大宇

雷诺三星品牌

现代起亚我就不发图标了！其实现代、起亚、大宇等车企工业强悍，不但售价便宜，而且售后服务做得很好：车辆保修期长、维修费用低，而且拥有各种保护和鼓励政策。高端品牌方面，宝马、奔驰等车的销量才能超过韩国的本土车。

在摩托车方面，韩国很少摩托车，而且他们的摩托车也比较普通，大排量的摩托车更加少，他们的摩托车品牌都是韩国本土的品牌，日本的品牌也比较少，就是本田小排量之类。这点我要说说，其实中国的电动车还是做的不错的，因为我们中国的电动车在韩国能够看到雅迪！

这就是韩国摩托车，除了快递小哥以外，整个城市的摩托车比较少，他们的汽车非常多，有点不平衡的发展！

韩国同样是资源匮乏的国家，油价方面，大家可以看到，一升油的价格稍微比国内的高一点点！韩元一升相当于8.4元人民币左右！

好了，今天就说那么多，我是会为您淘车的电台汽车节目主持人，欢迎

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