6月17日，年中国道路客运转型发展高峰论坛暨全国旅游集散中心联盟第五次工作会议、全国道路客运定制服务联盟第一次工作会议在江苏苏州隆重召开。会上，中国道路运输协会副会长、全国旅游集散中心联盟理事长单建华作《逆流而上克时艰乘风破浪谱新篇向着运输服务与旅游业深度融合发展努力奔跑》专题报告；苏州金龙党委书记、董事长陈笃廉出席会议，总工程师李春作主题演讲。交通运输部、中国道路运输协会、各省市道路运输协会等相关部门及协会领导出席会议，来自全国各地道路客运企业、相关联科技平台企业、汽车制造企业代表近人参会。

本次大会，全国旅游集散中心联盟及全国道路客运定制服务联盟两大联盟首次携手聚合，共谋发展新路径，共商行业转型发展大计。会议指出，当前道路客运业发展压力大、市场风险高，但仍存发展良机。行业企业如何在新趋势、新业态、新变化下摸清发展路径，苏州金龙总工程师李春从汽车制造企业的角度给出了自己的思考。李春表示，在为期一年的时间里，苏州金龙深度调研27个省及直辖市、位客户、超过名乘客，从道路客运整体解决方案提供商的角度，为定制客运、纯电公交化、运游结合提供得力的客车产品和信息化服务系统，助力客户努力探索客运转型升级之道。

交通消费的不断升级，对车辆的升级提出了新的要求，小型化和高端化是大势所趋。定制客运作为道路客运与互联网融合创新的产物，依托网络平台，完美适配小型化和高端化的特点。机场、高铁站、主要景点小团体旅游、购物中心、商旅VIP接驳、市县之间、市县与中心城市之间都是定制客运的主要运营场景。自年7月海格睿星上市以来，9-14座等多种座椅布置，贴合不同客户的运营需求，不仅拥有大空间、高舒适、大舱储、高安全、低油耗、超智能等优势，还细分为山区版、平原版、常温版、高寒版，更贴合客户实际运营。其中C照准驾的9座车型以及B照准驾的14座车型更是精准直击定制客运痛点，搭配上高端化的商务内饰以及多种主被动安全系统，为客户转型带来了更多可能。云南玉溪大营汽运将昆明跑玉溪的39座中型客车全部替换为海格9座睿星定制客运车辆，平均每天客运量同比提升30个座次以上，过路费比旧车型减半，每公里油耗成本仅0.6元；广西桂林骏达运输公司以高水平的定制服务实现“点到点”运行模式，开展“门到门”包车业务，让汽车站、高铁站与乘客目的地之间的衔接更有效率，从2月份春节期间尝试运营2条线路开始，目前已规划定制客运线路10条，投入28辆海格9座睿星。

对于被高铁、网约车、黑车等日益压缩生存空间的客运市场来说，转型势在必行、降本至关重要，纯电公交化的模式能够大幅缩减运营成本，从而降低票价，提升竞争力。苏州金龙针对客运市场

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