现在国内汽车市场发展的越来越好，可以说每家每户都有着一辆汽车，甚至一家多台汽车。而保值率作为定义一辆车价值的曲线，就至关重要了。保值率有高有低，今天我们就要来说一说保持率非常低的车，连二手车都不敢收，开了两年之后价格直接对半掉。

第一个，华泰圣达菲。在以前的时候华泰圣达菲质量还不错，发动机是韩国原装进口的，舒适度以及空间也都不错，但是后来由于装配质量问题经常遭到投诉，导致口碑一落千丈，所以它的口碑以及保值率都是十分低的。

第二款，中华v5。中华v5的外观看起来还不错，但是1.6的发动机拉着将近一吨自重的车身，实在是太过牵强。并且这款车投诉很多，质量一般，技术含量也很低，又没有什么太高的安全性，所以它的保值率也同样很低。

第三款，双龙爱腾。之前有一款在SUV界标新立异的车叫做双龙爱腾，外观看起来挺有气势，但金玉其外，败絮其中。它的装配实在太粗糙了，根本就没有办法受到国内消费者的认可，再加上它的价格也不低，市场保有量更是少的可怜，所以保值率同样是非常低的。

第四款，纳智捷大7。这款车在上市之时还是挺受消费者欢迎的，霸气的外观和科技感十足的内饰，赢得了消费者们一致的好评。但是直到后来车主们才发现，纳智捷大7的油耗出乎意料的高，并且动力性能方面也没有什么优势，所以它的保值率简直低的吓人。纳智捷大7也是号称二手车商打死都不敢收的一款车，收回来之后根本就卖不出去。

第五款，菲亚特菲翔。这个合资品牌都已经撤出中国了，所以它旗下的车子自然无人问津，这款菲翔外观不错，驾驶感却不怎么样，再加上它的市场保有量很少，自然保值率也噌噌的往下降了。

第六款，道奇酷威。这款车是美国的品牌，在国内影响力几乎为零，不仅保有量少，维修保养费还特别高，网点同样也很少。二手车市场收车率低，保值率自然也低。以上这六款车二手车商根本就不敢收，开了两年之后价格直接对半掉。不知道你们对此怎么看呢？