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现在国人对于汽车的要求莫过三个——涡轮增压、大七座和长轴距。要是满足了这三个条件，即使你品牌力不如别的车，也有可能变成爆款。而要是既有品牌又满足这三个条件，那这款车一定供不应求，比如汉兰达。但是汉兰达毕竟是一款中型SUV，宽大的车身容许它这么做，而要是一款小型SUV也要推7座版，你会怎么想？而这件事马上就将发生在双龙蒂维拉身上。

虽然作为韩国第四大汽车企业，但双龙汽车无论是在知名度还是销量上都与现代汽车、起亚汽车相差甚远。而在中国，双龙更是一个小众中的小众品牌，宣传力度小、产品小，让一般人根本不知道韩国除了现代、起亚以外还有一个双龙。

虽然是一个小品牌，但双龙的野心却不小。自从中国成为世界第一大汽车消费市场后，双龙也盯上了这块肥肉。年上海车展上，双龙旗下的Tivolan实现了国内首次发布，并将其中文名称定为“蒂维拉”。作为双龙汽车被印度最大的SUV和拖拉机生产商马恒达收购后的首款产品，该车采用了全新的平台，并拥有全新的研发体系和全新的产品架构。蒂维拉外观方面借鉴了双龙XLV概念车的风格，主打年轻群体的小型SUV市场。

作为一款小型SUV，蒂维拉的长宽高分别为××/mm，轴距为mm。最小离地间隙为mm。蒂维拉还搭载了符合欧VI排放标准的1.6L汽油，最大功率为94kW，最大扭矩为N·m/rpm。传动方面，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。此外，新车还将提供两驱与四驱版本可选。

另外，蒂维拉采用全进口的方式销售，售价为12.98万-18.98万元。作为一款纯进口SUV，12.98万元的起售价看起来很有诱惑。但再来看看蒂维拉的尺寸和性能，各方面的数据都表现得中规中矩，没有一个突出的亮点。

虽然没有什么亮点，但双龙蒂维拉上市第一年的销量便达到了辆，超过了品牌制定的辆的目标。但在中国，双龙并不算是热销的小型SUV。或许正是没有得到中国消费者的抢购，双龙还将计划推出一款加长7座版蒂维拉，新车将命名为蒂维拉XL。

双龙蒂维拉七座版的前脸设计与五座车型基本保持一致，车身将加长到毫米，还有不同之处在于，由于车身加长，而采用了全新设计的尾灯和扰流板。另外，全新双龙蒂维拉七座版比五座版车身长度增加了近毫米。而增加的部分主要体现在了车辆的轴距和后悬上，从而额外增加了两个座椅位置。除此之外，车辆的后备箱容积也得到了提升。当把后排座椅折叠后，车辆的后备箱空间更加宽敞。

由于小排量增压发动机具有排量小、动力强、燃油经济性高等诸多优势而被众多厂商所应用，目前小排量增压引擎也成为汽车市场的主流，并且被消费者所认可。双龙“7座蒂维拉”车身定位比蒂维拉更高，同时尺寸也将更大，因此，该车将搭载的是1.6T引擎，这也是双龙旗下首款搭载1.6T发动机车型。另外，原来的1.6L发动机仍有搭载，上述两款发动机均匹配6速手动变速箱或6速自动变速箱，标配前驱，可选配四驱。

小型SUV，原本是为了张扬个性与玲珑身段的汽车，但如今却因着消费者的喜好变得不再小巧玲珑，并且还失去了原有的味道，不知道这是一种悲哀还是一种进步。并且，小型SUV的7座车里要是坐上7个人的话，我想体验一定不怎么样吧。