喜欢看韩剧的姑娘们一定不会对“SSANGYONG”这个汽车品牌陌生，就算你不知道它实际的名字，那么肯定也会知道这个由一对巨大翅膀构成圆形的LOGO，没错，它就是双龙汽车。

这个附属于韩国双龙集团的汽车品牌曾经一度属于过中国汽车集团，依靠于四驱越野与特种车研发生产而发迹的它在韩国就像是中国的北汽集团，其在很早以前就已经与梅赛德斯-奔驰达成过合资建厂生产，而年，上汽花了数十亿并购这个韩国第四大汽车制造商，最终在年以两败俱伤、白白赔了好几亿而收场。

10年，来自印度的MahindraMahindra成为了双龙的第一大股东，在重新步入正轨之后，双龙再次在中国寻求市场，并与庞大、中汽南方达成合作以代理进口形式在华销售。在双龙的众多产品当中，柯兰多、雷斯特应该是国内消费者比较熟悉的，前者曾一度在华站稳脚跟，后者则是在奔驰技术支持下建立起来的世界级柴油SUV车型。

不过，这两台定位紧凑和中大型市场的SUV可装不下这4排座椅布局，这样特别的座椅布局属于路帝，之所以需要铺垫那么多再带出这台车，是因为路帝应该算得上是整个双龙品牌以及引入的奔驰技术的集大成者，车辆不仅保持着双龙初来乍到之时的高端定位，其还将双龙汽车看家的越野本领给全盘托出，而在其大身材之下，MPV般的空间优势又得以体现。

在进入新世代之后，双龙汽车更加在意车辆的现代造型风格，通过向现代起亚集团旗下产品学习，路帝拥有了俊俏的前脸，车头复杂的大灯集合了所有灯组功能性，其从纵向尺寸到外框都与三横幅式主格栅相融，最上沿的LED日行灯则与中区引擎盖边缘的镀铬装饰相呼应，而为了保证车辆不失去硬朗气质，大尺寸的保险杠前挡设计让这一代路帝硬气尤甚。

不过，新车最重要的还是其座舱布局，车辆不仅仅是多了一排座位而已，被放在全顺MPV市场环境下进行比较的它通过5.2米的车长和超过3米的轴距实现了对乘务功能的最大化，前两排的乘坐感受让你无法相信这是一台在后头还与两排座椅的产品，其能够同时满足9-11座的四排布局，第二、三排均提供了前后滑轨以及比例放倒折叠，这让其也能够变身为一台放下一张行军床的超大5座或8座车。

动力上，路帝提供了一台2.2T涡轮增压柴油发动机，传动上也并非像MPV那样配置着手动变速箱或是入门级自动变速箱，而是一台真正的7AT，四驱系统也是这个大家伙的标配。虽然座椅那么多，但你千万别把路帝定义成一台MPV，因为从设计到标准再到定位，其就是一台全尺寸SUV。