2月份，韩国汽车行业销量为,辆（同比增长1.9%），与去年同期（,辆）持平。

小型卡车现代Porter2（辆，+4.8%）和起亚Bongo3（辆，+26.7%）在上个月的韩国汽车销量中分别位居第一和第二位。两者合计为14,辆，超过了捷尼赛思以及雷诺三星、双龙汽车和韩国通用汽车的总销量（10,辆）。

图注：现代porterII

现代汽车2月销量41,辆，单月超越起亚，重回榜首。但是，与年相比，下降了6.2%。

Porter上个月以7,辆的销量位居国内汽车畅销车榜首。虽然不是乘用车，但它重新夺回了上个月输给G80的畅销车第一名。

随着生产索纳塔的牙山工厂完成了Ioniq6量产的设施建设，这两款车型也呈现上升趋势。雅尊（辆）和索纳塔（4,辆）在品牌销量中排名第二和第三。

SUV方面，Casper（辆）和帕里斯帝（辆）表现稳定。然而，途胜（辆）和胜达（辆）由于半导体的短缺而停滞不前。Kona（辆）因设计争议和旧款EV车型的连续火灾而销量下滑，现在的销量与Nexo（辆）相似。

除此之外，Ioniq5已经以3台的成绩长期上榜。特别是2月份，尽管有很多地方政府没有启动补贴工作，但去年积累的订单逐渐被释放了出来。

起亚售出39,辆，增长5.3%，并在一个月内重返第二位。

虽然现有销量高的车型，如索兰托（辆，-3.4%）、狮跑（辆，+.8%）和嘉华（辆，-49.2%）销量出现下滑，但Bongo（辆，+26.7%）领跑表现还不错。其中，bongo电动汽车以2,辆占总销量的46.4%，对销量起到了很好的支撑作用。仅就EV比率而言，它高于Porter（EV比率37.0％）。

其它汽车市场，Ray（辆，+42.0%）拥有势不可挡的人气。上个月，甚至单座厢式货车也加入了阵容，Ray正认真瞄准轻型商用车市场。

捷尼赛思

捷尼赛思以11,辆(+50.5%)位居第三。上个月，捷尼赛思的销量高于双龙汽车、雷诺三星和通用韩国（10,辆）。

G80（辆，+71.5%）在一个月后从榜首下滑，但仍占据综合排名第4位，乘用车排名第2位。G90（台，+.2%）的销售量也显着增长。此外，G70（辆，+90.2%）时隔较长时间反弹，GV70（辆，-3.5%）也呈现稳中走势。

此外，从上月底开始，GV70电动车型开始接受预购。考虑到韩国市场已经没有中级以上的电动SUV，预计GV70电动化车型的需求量很大。

双龙

双龙汽车位居第四，销量为4,辆，增长69.8%。然而，这种快速增长是由于去年2月（台）的生产失败，因为一些大公司和国外零部件供应商拒绝供应。与去年1月（辆）相比，下降了6.1%。

双龙汽车的盈利以1月份新推出的NewRextonSports（2辆，+.4%）为首，但半导体问题一直拖累销量。

除去RextonSports，Tivoli（辆，+2.4%）、Korando（辆，+2.0%）和Rexton（辆，-31.8%）似乎已经完全失去了昔日的光辉。由于公司遇到困难，暂时无法期望推出新车型。

但是，从本月开始，KorandoEmotion将开始发货。双龙汽车的第一款电动汽车KorandoEmotion引起了足够的

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