修车的师傅都会买什么车，想买什么车？

第一，会买=想买，这没毛病吧。如果问想买什么车？现在修车的基本都是年轻人技校毕业居多，荷尔蒙比较高，有激情。问他们想买什么车，高尔夫R，86，ST，GTR，，，，贵的，奔驰宝马法拉利，，，这车肯定是最想要的，但买得起吗？

第二，会买=买了，这也没毛病吧！修车的工资不算高，也就勉强能在城市立足，一个师傅省着点，3-4年也能买个车。但这个选择不会太广，二手车是首选。买新车也不会太贵，面包车，方捷达，奥拓，夏利是最多的。雪佛兰赛欧，POLO，飞度，锋范也很多。我认识很多修车的方捷达最普遍。

最后，再来说是这个问题的本质，应该是如果叫修车的推介车子，会怎么推荐？首先使用的目的。若只是买台家用车，用个几年也不打算换，长途跑的不多，那肯定是日系。卡罗拉，轩逸，思域，马自达3买了基本不会后悔，维修也便宜，配件到处有，修车路边摊也能搞定，价格又不贵（对比同级美德系），再转手也保值。

如果想再追求点驾驶感，那推荐美系，德系（新款思域另算）。福克斯的五连杆悬挂真的很给力，高尔夫的加速确实很爽。德系，美系一大问题是不耐操。对比十年以上的雅阁凯美瑞花冠和帕萨特君威，真不算耐操。但德系，美系比较新的时候开起来真的很爽，基本都是涡轮增压车型，一脚油门那速度比日系韩系好太多了。而且底盘很扎实，山道上日系摇摇晃晃的底盘开起来很没底。德系的保值率也比较高，再转手也不会亏很多。美系车在保值率这块就差了太多，除了福克斯，嘉年华，科鲁兹外，其它车型再转手会有掉血的感觉。甚至还不如国产的一些车型比如H6这些。

再说说法系车，贵，质量一般，保有量不高所以也不保值，不推荐。

国产车，太雷同，一家山寨陆虎卖得好家家都山寨，SUV卖得好家家拼SUV。除了奇瑞，吉利，长城，传祺稍微有点气质不加人入山寨大军之外，其它的厂家都在拼无耻程度。所以这种情况下，指望国产车有太好的质量并不现实。而且国产车发动机技术基本都起源自三菱4G一脉，变速箱基本靠爱信，真的很雷同。目前来说，国产车还是不太推荐！毕竟车子是自己花血汗钱买回来的，实用好用才是王道。

买车不要太纠结，不要盲从也不要太追求另类。传出质量有问题的车（比如速腾，比如翼虎）你也就不要去追那份信仰了，不值得。过于冷门的车，比如菲亚特，比如双龙，千万不要买。退市的车不少，比如大宇，比如青年莲花。最后你会连换个配件都要全国汽配城去找。菲亚特和双龙在国内撑不了几年了，买之前一定要慎重。

每个级别基本都会有那么几台车你买了不会后悔的，A级比如高尔夫，卡罗拉，新思域。A00级的POLO，飞度。B级的雅阁，凯美瑞，帕萨特。。。。至于买哪款，自己看看钱包和优惠程度就行。

这几年SUV大热，款式又多。怎么选很多人犯难。合资紧凑级的车热度有所下降，改款之后都没太大优势了。CRV是这个紧凑SUV这个级别的开山鼻祖，今年改款换上1.5T发动机了，这车我还没开过周围使用的人也不多，所以不敢多说，想来本田出品不会太差。RAV4除了样子，2.4换成2.5之外其它的对比老款变化不大。途观变成途观L了，价格上升了不少，性价比低到沟沟里了。说说三菱的欧蓝德吧，19万多能拿下2.4四驱，性价比还不错，其它车型没什么亮点。中型SUV，汉兰达肯定是王者，本田冠道1.5发动机价格还死贵，由它自己高傲着吧！福特锐界，怎么说呢？开始非常好开的，动力充足，保值率一般般，想买的话也可以选择，毕竟优惠幅度不小。