成昆铁路于年投入运营，由于承载力饱和，目前成昆铁路复线正在加紧建设中。

目前，成都至峨眉段的站改工程、路基工程、桥梁工程、框架桥及涵洞工程、T梁预制及架设等一系列工作都已基本完成，正在进行后期收尾工作，成都至峨眉段新铁路线预计将在今年12月底建成通车。

29日，记者来到位于夹江县境内成昆铁路复线青衣江特大桥的施工现场，江面上的新青衣江特大桥已经全部建起，并排而建的老成昆铁路青衣江特大桥上，伴随着车轮与铁轨摩擦的响声，不时有列车驶过。新老两座大桥并行横跨青衣江，十分抢眼。

中铁六局成峨项目经理部综合办公室副主任韩杨介绍，新青衣江特大桥桥梁跨夹江县界牌镇与漹城镇，是成都至峨眉段最长的一座桥，全长.99米，于年4月开工建设。目前线上已铺设钢轨完毕，只有少部分工人正在进行桥上电缆槽内安装电缆工作。

随后，记者来到了位于夹江县界牌镇的成昆铁路复线K+至K+段，百余位工人正在热火朝天地进行钢轨铺设工作。

中铁六局成峨项目经理部综合三架子队技术负责人刘星告诉记者，目前该段钢轨铺设工作实行24小时轮班制，预计一两天之内就能完成全部钢轨的铺设。

据了解，成昆铁路复线为成昆铁路扩能改造工程，是在现有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，全长公里。

全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段进行改造，计划年前全面完工。

工程竣工后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运。编辑：钟成甲

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