让上汽亏了几十亿？吉利与比亚迪没有做到，一汽、广汽与北汽没有做到，长安与东风也没有能做到过，那到底是谁这么有本事呢？是不是应该猜到长城身上了？

这次能够干掉上汽几十个亿的可不是长城集团，却是来自韩国的汽车制造商。

日薄西山的韩国人好不容易回暖了，现在竟然已经有能力干掉自主品牌了？现代起亚纵使有千般本领还是没有那么快崛起。

这其实是一桩陈年旧事，据悉详情小申已经说了很多遍了，总之就是上汽集团花钱在韩国汽车品牌身上买了一个教训，而涉及这次交易案的便是韩国最早的高端汽车品牌——SsangYong双龙。

与上汽集团“有染”的那段时间里，双龙曾短期进入到中国市场进行销售，而其中最著名的汽车产品莫过于双龙Korando柯兰多。

这款紧凑SUV车型在中国搭载着2.0L涡轮增压四缸发动机而来，Ps的最大功率隐藏在硬朗的车身框架之下，但就目前还在市场上销售的款柯兰多来看，这仿佛是从上世纪穿越而来的SUV。

虽然在中国市场，双龙汽车已经许久没有对这款产品进行更新，但在被MahindraMahindra（马恒达集团）收购之后，双龙早就有了详尽的计划重返中国，或者说这个品牌就从来都没有退出过中国市场。

不管是此前的成都车展还是去年的北京车展，双龙都以进口品牌身份带来了途凌、蒂维拉、柯兰多等等车型。

同时，双龙的新产品研发也在加速速度。

在今年的日内瓦车展上，我们已经看到了双龙基于XAVL概念车开发的跨界车型，而e-SIVEV概念车更是代表了双龙汽车在电气化市场已经具备的生产能力与相关技术开发进度。

不久前，双龙汽车带着旗下更新产品进行了道路测试，已经有海外媒体证实这就是将会进行改款的Korando柯兰多，至少从车身套壳来看的确如此。

在进行测试的同时，这台原型车上还暴露着大量尚未完善的相关技术与系统，比如出现在车辆轮圈上的连接电线、车尾柱体的额外隆起等等均证明了车辆的测试尚在初步阶段。

此前，有海外媒体报道过，全新双龙柯兰多将会基于XAVL概念车重新开发，但从目前的设计方式来看，e-SIVEV车型似乎有更多提供给双龙参考的价值。

同时，e-SIVEV元素的加入也表明柯兰多有提供纯电动版本的可能。

双龙汽车此前已经在韩国本土市场宣布了关于电气化计划的更多详情，但在纯电动车型到来之前，1.5L汽油发动机与1.6L柴油发动机将会成为更新产品中的第一选择。

而纯电动系统则将搭载上拥有Ps的电动机，高达61.5kWh的电池系统将会提供-km的续航里程数。很快，身为韩国第三大品牌的双龙就将推出全新柯兰多，这款在韩剧里常常出现的SUV将会率先在北美市场上市，进而完成在中国的更新改款。