自年被印度汽车制造商马恒达收购之后,时隔九年,韩国双龙汽车再次在破产边缘徘徊。

双龙汽车近日公布的财报显示,今年上半年,其净亏损达到亿韩元(约合人民币11.8亿元)。这意味着,从年第四季度到今年第二季度,双龙汽车连续14个季度呈现亏损状态。与此同时,各大银行正对双龙施加压力,而母公司马恒达则有意放弃对双龙的控制权,将自身持股比例从目前的75%下调至50%以下。

银行催债急

“双龙汽车上半年出现亿韩元的赤字,流动负债较流动资产高出亿韩元。这种状况,让人不禁怀疑企业还能否生存下去。”负责双龙汽车审计工作的毕马威会计师事务所韩国分公司——三晸毕马威表示。

对于双龙汽车上半年财报,三晸毕马威给出的审计结果是“不表示意见”。这也是继第一季度财报后,三晸毕马威第二次给出“不表示意见”的评价,而这直接导致双龙汽车股票停牌数日。

由于长期运营状况不佳,银行提升了对于双龙汽车的贷款门槛,再加上新冠肺炎疫情的冲击,双龙汽车的资金链有断裂的风险。截止到今年6月底,双龙汽车的借款大约为亿韩元(约合人民币18亿元),债权人包括韩国产业银行、摩根大通、法国巴黎银行、韩国花旗银行等多家韩国国内外金融机构。

据韩国媒体报道,韩国产业银行为双龙汽车提供的一笔亿韩元(约合人民币5.3亿元)贷款原定于今年7月到期,但由于双龙汽车无力偿还,银行方面不得不同意将还款期限延长至12月底。

另外,由于双龙汽车自行处置了银行抵押,韩国国民银行近日宣布,收回此前为双龙汽车提供的87.5亿韩元(约合人民币万元)贷款。

据了解,双龙汽车此前还希望从韩国政府40万亿韩元的疫情救助基金中获得亿韩元(约合人民币11.7亿元)补贴,但由于该公司在疫情暴发以前就已陷入资金困境,因此没有资格获得政府的这笔基金,申请遭到拒绝。

母公司苦寻新投资者分担损失

除了韩国国内银行对双龙汽车施加压力外,海外银行也在密切

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkgx/4525.html