《科创板日报》（上海，记者吴凡），记者获悉，开沃新能源汽车集团股份有限公司（以下简称“开沃汽车”）近日完成了第一期上市辅导工作，公司在辅导期间学习了科创板的相关法律法规。这也意味着，开沃汽车拟申报在科创板IPO。开沃汽车于年由创维集团创始人黄宏生在南京成立，后收购并重组南京金龙客车制造有限公司（以下简称“南京金龙”），在控股南京金龙后，开沃汽车逐渐将重心由传统中巴转向新能源汽车。年，南京金龙纯电动客车销量台，位居全国第二。在聚焦新能源商用车的同时，开沃汽车亦于年切入乘用车市场。年11月，开沃汽车的全资子公司江苏天美汽车有限公司（以下简称“天美汽车”）成立，今年10月天美汽车发布了首款车型——天美汽车ET5。也需要注意的是，目前新能源推广补贴已逐渐退坡，同时国内造车新势力的格局也逐渐清晰，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车已占据了造车新势力第一梯队的位置，另有零跑、爱驰、哪吒等新势力车企也在布局，在此背景下，姗姗来迟的天美汽车是否挣得属于自己的一席之地尚待时间检验。多年以前已在推动企业上市大佬迷上了跨界造车，这并不是什么新鲜事，比如董明珠、许家印、王健林等人。年，创维集团创始人黄宏生也做出了一个跨界造车的决定：收购并重组南京金龙。彼时黄宏生建立的收购主体创源宇宙投资公司重组了南京金龙，持股60%，此后又连续增持至88%。重组后的南京金龙在年抓住了南京举办青奥会的机会，使订单迎来了爆发式的增长。据彼时的媒体援引南京公交集团知情人士的答复：“南京公交集团和南京金龙客车将合力为南京青奥会提供辆新能源客车，这些新能源客车将争取在南京青奥会开幕(年8月16日)之前交付完毕”。年，南京金龙纯电动客车销量为台，销量攀升至全国第二，年纯电动客车销量为台，仍居全国第二名，至年，南京金龙的纯电动车销量销量台，位居全国第二。

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