继昨天盘点了史上最经典的车型后，小编磊今天和大家一起讨论一下近代汽车设计史上一些我认为非常“另类奇葩”的汽车造型。这些让人“一步三回头”的设计有时候真的让人哭笑不得，也许设计师们的思维审美和我们不在一个维度吧。

TOP7阿斯顿马丁拉宫达（年款）

没有看错，这确实是阿斯顿马丁当年的作品，谁也想不到现在的百万豪车拉宫达当年会有如此滑稽的造型，全车像一个大大的盒子，三厢后部突出程度相当的大，在尾部车身又整体收缩，总感觉下面的四个轮子会随时脱离上面的方盒子。整车造型十分的怪异，与其说他是一款家用旅行车，不如说他更像是是一款商用殡仪车。

TOP6现款尼桑蓝鸟

尼桑蓝鸟也可谓设计界的奇葩造型，从它的外观我感受到设计师似乎没有对这款轿车下明确的定位，前后灯组设计过于抽象、尾部过于高抬先暂且不说，这C柱的造型就让人难以接受，如此宽大扁平的C柱也许是汽车设计界的首例，不晓得设计师是想向轿跑方面靠拢还是想做成旅行车的模样，如此辗转的结果就是感觉非常另类了。

TOP5启辰T90

国产汽车的设计一直是硬伤，国产车总有一个想模仿套用国外先进设计的想法，但是套用之后由于改款不到位就会出现很“尴尬”的局面。就拿这款T90来说，它是想打造宝马X6的那种造型，可是溜背高突，后尾上翘，整体造型就感觉十分不协调，椭圆尾灯和前灯设计也极其怪异，官方给出的五幅轮毂不是很美观。

TOP4QQme

假象一下如果你在高速公路上看见一台汽车正在以80迈的速度倒车行驶，心里会是什么感觉。这款QQme的设计师在设计的时候居然会想到车头车尾对称的设计想法，通常的设计灵感是让车头尾有互相呼应的设计元素，而这位设计师索性让车头尾相同了，让人乍一看还真看不出哪个是车头哪个是车尾。

TOP3老款双龙爱腾

要说丑出的境界，老款双龙爱腾可以没有境界底线的丑下去，第一眼看到这款车就想问：韩国设计师的审美去哪里了？车头如此的抽象妖媚，车尾与车身充斥着无限的违和感，还有这拱起的车顶，也许韩国设计师当时想要表达一种独有的抽象感，可是想表达抽象之前可不可以先顾及一下车身整体的协调呢？

TOP2菲亚特Multipla（年款）

据说当年的菲亚特Multipla设计灵感来自于UFO，车头有两组大灯，一组居然放置在了挡风玻璃下一块突起的位置，车身向来追求流线型，这样一凸一鼓的造型在风阻方面难道不会受到影响吗？而且从侧身来看车窗所占比例比车门都大，整体上窗像是额外平凑到车身上的，更有奇葩的是汽车前排可以乘坐三个人（会不会影响到驾驶员的操作空间）。

TOP1Aurora安全车（年款）

在那个时代，汽车很多标准都没有形成，汽车的飞速发展激发了很多制造商和设计师们大胆的想象，创造出许多另类产品，但是这样的造型真的让人无法接受，车身扭曲程度像是被硫酸腐蚀，汽车设计师居然是位美国神父。Aurora安全车诞生之后号称当时最安全的汽车，可是安不安全先不说，我若再多看它一秒真的就要被丑吐了。

我觉得吧，设计师想要设计汽车首先要考虑的不是引入抽象元素、抽象造型，而是协调感，所有的美都是建立在整体协调感的基础之上，如果没有协调感做基础那么其他都是空谈，就像如果把奥迪的前脸造型搭配兰博基尼的车头，虽然都是经典造型，但是这样一组合反而让人无法接受了。