年3月，6米以上客车市场终于迎来了“春天”。虽然与去年同期仍有部分差距，但是，在政策调整两个月后，产销已经呈现即将追上去年同期的势头，说明市场已经开始明显恢复。

中国客车统计信息网数据显示，年3月，6米以上客车市场共销售辆，环比增长88.88%，同比下降14.88%。

3月：环比大增89%

4家企业跑赢行业

从Top10企业的具体表现来看，环比基本与大盘保持了一致，同比有4家企业实现了逆势增长。

具体来看，环比上，Top10企业本月全部实现正增长，并且有9家企业增幅都在两位数以上。在行业环比大增88.88%的背景下，有4家企业跑赢了行业，分别是格力钛、宇通客车、扬州亚星、厦门金龙。

同比上，Top10企业“4增6降”，实现正增长的企业分别是中车时代、苏州金龙、格力钛、宇通客车。另外，有一家企业跑平了大盘，是比亚迪。

从Top10排名上看，本月的变化不小。Top3中，上月排名第一和第三的宇通、金旅，本月排名未发生变化；上月排名第二的欧辉，本月下降了三个位次，排名第五。上月排名第五的苏州金龙，本月上升一个位次，排名第四。上月排名第六、第七的中通客车、比亚迪本月位次未发生变化。本月排名第八的是格力钛，由于上月销量基数太小，格力钛本月的环比增幅达到了四位数。本月排名第九的是上月没能进入排行榜的扬州亚星。上月排名第九的中车时代，本月下降了一个位次，排名第十。

从Top10企业市场份额维度来看，3月6米以上客车市场Top10企业的市场占有率为91.88%，较上月减少了0.3个百分点。虽然有些微减少，但是，6米以上客车市场集中度依然很高，排名第一的宇通客车占据了近三分之一的市场份额。

一季度：同比“3增7降”

金旅份额增幅继续领涨

对于6米以上客车市场而言，今年一季度可以说是开局艰难。

1月受到去年底补贴政策到期退出影响，市场需求提前透支，1月销量断崖式下跌；2月是春节后首月，销量持续低迷，上榜Top10的企业销量最少的只有72辆。好在，进入3月之后，在经济恢复、旅游复苏等的带动下，6米以上客车市场也开始恢复性增长，这也让整个一季度的数据“好看”了不少。

从累计销量维度来看，1~3月，6米以上客车市场共销售辆，比去年同期累计下降19.15%，降幅较上月继续收窄。

从排名上看，一季度6米以上客车市场Top10企业依次为：宇通客车、厦门金旅、福田欧辉、厦门金龙、中通客车、苏州金龙、比亚迪、安凯客车、格力钛、扬州亚星。

与去年同期相比，今年一季度6米以上客车市场Top10企业中，同比“3增7降”。在行业整体下降19.15%的背景下，有6家企业跑赢了行业，分别是：格力钛、厦门金旅、苏州金龙、福田欧辉、宇通客车、厦门金龙。其中，厦门金旅是Top3企业中惟一实现正增长的企业，而且增幅高达22.4%。

值得一提的是，今年以来，厦门金旅市场表现突出，不仅排名一直稳居前三，而且1月、1~2月累计同比增幅均领涨行业，其在6米以上客车市场的表现值得期待。

在市场份额维度，与去年同期相比，今年一季度，6米以上客车市场Top10企业中，有6家实现了份额正增长，分别是：厦门金旅增3.95%、苏州金龙增2.88%、宇通客车增2.1%、福田欧辉增1.94%、格力钛增1.11%、厦门金龙增0.7%。厦门金旅增幅继续领涨行业。

如今，国内宏观经济依然在稳定向好，从火爆社交媒体的各地旅游景象来看，旅游业已经率先感受到了经济好转的热度，无论是“淄博烧烤”“泰山的人从众”，还是年轻人的“特种兵式旅游”，这些都会在一定程度上带动公路客运、旅游客运、城市公交市场的活跃。

进入二季度，6米以上客车市场能否迎来更大的增长？商用汽车新闻传媒将持续

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