不知从什么时候开始，国内汽车行业兴起了一股收购国外汽车品牌的热潮，很多有钱的车企纷纷去海外购买汽车品牌，试图借助这些品牌的技术和影响力来发展自己。不过买东西，也要看技巧，买好了能够整合资源，缩短研发时间，这样创造的价值也更快；但买不好，那可就是搬起石头砸自己的脚……

01比亚迪或收购双龙汽车

继放弃对双龙汽车的控制权后，印度汽车制造商马恒达日前表示，“正在全球范围内为双龙寻找潜在的买家”。在潜在的竞购者中，“来自中国的吉利和比亚迪，对于双龙汽车的SUV感兴趣”，有外媒报道称。对此，吉利方面回应称，“没有参与竞购双龙汽车的计划”；比亚迪方面则拒绝置评。

论哥说：不少朋友应该对双龙汽车这个名字并不陌生，早在年，双龙汽车就因为此前控制方大宇汽车出现财政问题而被我们国家的上汽收购51.33%的股份变为中国品牌，这也是曾经的中国车企海外并购 案，前期收购与后期注资，上汽集团先后投入超过50亿人民币。

然而，因劳资纠纷、工会文化的差异，从年8月开始，双龙工人就在工会领导下开始了无休止的罢工，还指责上汽偷窃技术，公司内的中韩双方关系不断恶化。

最终在年2月，双龙宣布破产，上汽也放弃了对双龙的控制权，将所持股份都抛售完毕，以损失40亿的代价丢掉了这个烫手山芋。随后，印度马恒达（Mahindra）成为了双龙的 控股股东，双龙才摆脱了破产保护，业务重新走向正轨。

不过，业绩一直难达预期的双龙汽车，让马恒达对其失去耐心，不得不考虑及时止损。而疫情的不确定性，则进一步坚定了马恒达为双龙汽车寻找“接盘侠”的想法。

不过在论哥看来，尽管吉利是靠着买买买发家致富，但买也要分对象，像双龙这样一个没有优势技术，没有品牌认可度，只剩下债务的品牌，买来干啥？

02赛麟汽车上海分公司被查封

6月23日，网上曝出赛麟汽车上海分公司已被江苏省南通市中级人民法院查封，截至目前赛麟汽车仍未对此事发表声明。

论哥说：4月27日，赛麟汽车前法务人员乔宇东发布实名举报信称，赛麟汽车董事长王晓麟“实际控制”的公司4个外资企业股东，涉嫌以“虚假技术出资”作价66亿元取得控股权，导致数十亿国资流失。

乔宇东称，其举报的依据有二：一是王晓麟将年评估基准日已经存在，却到年底才具备量产能力的低速电动车技术，作价11亿元作为技术出资；二是三款“几近虚无”的SUV车型详细技术，却被作价55亿元。而赛麟公司 国有股东南通嘉禾实际总计已提供资金66亿元，包括负担了全部江苏赛麟日常运营和工厂基建费用等。

对此举报，赛麟汽车董事长王晓麟的说辞是：诬告。但目前眼看公司被查封，王晓麟“人在美国”，又一直尝试买机票却“回不来”，是诬告还是真实检举，你们怎么看？

03触摸屏频失灵万辆ModelS遭调查

日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，已开始针对特斯拉ModelS车辆触摸屏故障进行初步调查。这主要涉及到-年生产的ModelS汽车，共计6.3万辆。其原因是在过去的13个月，NHTSA收到11宗投诉，指控特斯拉媒体控制单元因内存耗尽而过早出现故障。

论哥说：此次调查覆盖了6.3万辆ModelS汽车，这些汽车的触摸屏由闪存设备控制，而闪存设备的寿命是有限的。触摸屏可能会过早出现故障，因为内存可能耗尽，这种故障还会导致信息娱乐、导航和网页浏览等触摸屏功能失灵。

其实这次调查并不涉及安全问题，但“老美”的较真的确不是浪得虚名，依照这个逻辑某些手机厂商、电脑厂商也应该捏一把汗了……

04众泰发布“众车出行”

6月23日，众泰官方

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