最近，有关吉利和比亚迪可能要收购韩国双龙汽车的消息让这个“小透明”车企再次进入我们的视野。

不少网友可能对双龙还有印象，早在年，双龙汽车就因为此前控制方大宇汽车出现财政问题而被我们国家的上汽收购51.33%的股份变为“中国品牌”，这也是曾经的中国车企海外并购第一案，前期收购与后期注资，上汽集团先后投入超过50亿人民币。

然而，因劳资纠纷、工会文化的差异，从年8月开始，双龙工人就在工会领导下开始了无休止的罢工，还指责上汽偷窃技术，公司内的中韩双方关系不断恶化。最终在年2月，双龙宣布破产，上汽也放弃了对双龙的控制权，将所持股份都抛售完毕，以损失40亿的代价丢掉了这个“烫手山芋”。随后，印度马恒达（Mahindra）成为了双龙的最大控股股东，双龙才摆脱了破产保护，业务重新走向正轨。

没想到，十年后双龙再次出现了经营危机，马恒达也准备甩掉这个不赚钱的品牌。双龙又一次和中国车企扯上了关系。

虽说吉利汽车集团副总裁很快就在社交媒体上否认参与竞标，但这个消息也让双龙汽车的股价当天上涨了30%，并受到更多的

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